Nissan Leaf ma už 14 000 objednávok!!!

Tomu hovorím ohromný úspech! Nissan Leaf, ktorý sa ešte ani nevyrába má do dnešných dní zaregistrovaných až 14 000 objednávok. Pravdu povediac, nepamätám si automobil, o ktorý by bol prejavený taký ohromný záujem ešte pred samotným predajom. To nie je však všetko. Cifra 14 000 objednávok je zaregistrovaných len pre americký trh. Tento fakt len podtrhuje to, ako sa Američania absolútne preorientovali  z veľkoobjemových motorov a neuveriteľné veľkých áut na úsporné malé hybridy či elektromobily. Ale prečo tomu tak je? Proste je to in, a to je pre väčšinu zámorských obyvateľov dostatočný dôvoď na to, aby si takéto modely kupovali. Žiaľ americký štýl života v Európe len ťažko pochopíme.

Vráťme sa ale naspäť k dlho očakávanému Nissanu Leaf. 14 000 objednávok je totiž viac ako plánuje Nissan v prvej výrobnej várke vyrobiť, a tak podaktorým nešťastníkom, ktorí si plánovali Nissan Leaf objednať, ostane len hlava v smútku. Aj napriek tomu, že nedostanú svoj Leaf v prvej várke, neprídu o nič viac, pretože záloha vo výške 99 dolárov bude každej neúspešnej objednávke v plnej výške vrátená. Predstavitelia Nissanu neskrývajú radosť nad rastúcim záujmom o ich model, no aj napriek tomu dúfajú, že záujem o tento elektromobil nezačne stagnovať. Predsalen automobilka investovala nemalé financie na to, aby dokázali pokryť dopyt až 500 000 vyrobených kusov tohto elektromobilu ročne.

Nissan Leaf šokuje svojou cenou

Tak a je to tu, dlho očakávaný cenník Nissanu Leaf uzrel svetlo sveta. Ale prečo toľké očakávanie pred uverejnením ceny tohto modelu? Odpoveď je jednoduchá. Nissan totiž pri predstavovaní Leafu sľuboval, že cena, s ktorou sa bude predávať bude konkurencieschopná v porovnaní s ostatnými zástupcami rovnakej kategórie, ktorých bude poháňať konvenčný spaľovací motor. Teraz, keď už vieme cenu, treba skloniť klobúk pred Nissanom, pretože čo sľúbili aj splnili. Žiaľ, toto porovnanie je možne spraviť iba v krajinách, kde je predaj elektromobilov či hybridov dotovaný štátom, a tým cena Leafu klesá. Na druhej strane, Leaf sa v krajinách, kde pre elektromobily nie sú vytvorené dostatočné podmienky a zázemie, predávať ani nebude.

Nissan Leaf sme už spomínali v niekoľkých našich článkoch a zakaždým bola hlavným predmetom článku cena. Niet sa čo čudovať, Nissan sa vyjadril, že Leaf má byť prvý elektromobil, ktorý má byť určený pre masy a teda pre väčšinu vás, čitateľov. Ako som spomenul, porovnať cenu by nebolo možné bez toho, aby štát aspoň z časti kúpu elektromobilu nedotoval.  Prvou krajinou, v ktorej sa Leaf bude predávať, bude Holandsko, kde bude stáť približne 33.000 Eur. Je to dosť, no za kúpu elektromobilu sa vám štát odvďačí tým, že vám odpusti cestnú daň, ktorá v tomto prípade nie je malá. Len pre príklad súkromná osoba  počas piatich rokov ušetrí až 6.000 Eur, no v prípade, že ste podnikateľ, môžete ušetriť až 16.000 Euro!

Ďalšími krajinami budú Írsko a Veľká Británia, v ktorých sa predaj spustí súčasne. V oboch krajinách by výsledná cenovka za Leaf nemala prekročiť hranicu 30.000 Eur, a to hlavne vďaka dotácii od štátu, ktorá sa v oboch prípadoch vyšplhala až na 5,000 Eur. Podobná situácia je aj v Portugalsku, kde dotácia na kúpu elektromobilu dokonca presahuje spomínanú hodnotu.

Ku nám by sa mal Nissan Leaf dostať začiatkom roka 2012, no ani to nie je istá vec. Nissan totiž uzatvára zmluvy s každou krajinou, v ktorej sa má tento elektromobil predávať. Dôvodom je chýbajúca infraštruktúra, o ktorej vybudovanie ručí sám štát v momente, keď túto zmluvu podpíše.

Elektromotocykel KTM Freeride

Rakúske ponímanie elektromotocykla z dielne KTM sa nám má predstaviť na moto výstave v Tokiu. Informácie, ktoré sa objavujú hovoria o 22kW výkonnom endure s hmotnosťou 90kg. Kapacita batérie 2,5 kW/h by mala udržat motorku v pohybe 45minút.

Tento údaj mi príde viac než optimistický ale rád by som sa mýlil. Firma KTM je zameraná na výrobu motocyklov využiteľných v motoristickom športe, tak som zvedavý či má dáke tajné plány aj s KTM Freeride. Tlmiče WP davajú tušiť, že motocykel nie je stavaný pre babičky na nákupy.

http://www.youtube.com/watch?v=oVsrXF5CrHc

Nissan Leaf vyhral Green Car Vision award

Na práve prebiehajúcom autosalóne vo Washingtone bolo na pláne odovzdávanie významného ocenenia Vision Award. Do prestížnej ankety za mohli zapojiť iba automobily, ktoré šetria naše životné prostredie. Na prekvapenie všetkých toto ocenenie dostal elektromobil, ktorý ešte ani poriadne neuzrel svetlo sveta! A to už je čo povedať, keď dokázal poraziť súperov ako Coda Automotive, Ford Focus BEV, Mercedes Benz F-Cell ( ktorý bol považovaný za favorita) a v USA stále populárnejšiu Toyotu Prius.

Krátko po prevzatí tohto významného ocenenia Nissan uskutočnil krátku tlačovú besedu. Na tej Nissan zverejnil predbežný počet ľudí, ktorý sa zaregistrovali do zoznamu čakajúcich na Nissan Leaf. Ten sa vyšplhal na cifru 38.000 ľudí! Čo je prinajmenšom zarážajúce, lebo aj tie najoptimistickejšie prognózy očakávali záujem maximálne 20.000 ľudí. Podľa vyjadrení automobilky túto cifru prekročili len krátko na to, čo registráciu spustili. Ja len pripomeniem, že objem výroby je naplánovaný na 5000 kusov ročne. Čo znamená, že podobne ako pri Mitsubushi, môžeme očakávať zmenu plánu výroby aj pri tejto automobilke.

Nám už len ostáva konštatovať, že Nissan mal pravdu s tým, že plánuje vyrábať elektromobil pre masový trh a to doslovne. Ma sa totiž jednať o prvý cenovo dostupný elektromobil, ktorý sa bude predávať po celom svete. Od samotného predstavenia Nissanu Leaf prešiel skoro rok a pomaly sa schyľuje k jeho uvedeniu na trh. V priebehu niekoľko mesiacov môžeme očakávať zverejnenie cenníkov pre prvé trhy, kde bude Leaf dostupný. Potom sa ukáže nakoľko dostupný bude. :-)

Elektrický Superbike Roehr

Roehr Motorcycles LLC nie je pre motocyklových fanúšikov žiadnou novinkou. Tým menej znalým stačí povedať, že sa jedná o amerického malosériového výrobcu motocyklov, ktorý sídli v štáte Illinois. Firma, ktorá sa preslávila špičkovým superšportom Roehr 1250sc, ktorý bol poháňaný upraveným agregátom známej firmy Harley-Davidson, ktorý vďaka kompresoru dosahuje výkon až 180 koní. Roehr Motorcycles LLC má v pláne vyrábať ďalšie dva motocykle. Na tom by nebolo nič divného, keby oba nemal poháňať elektromotor. Tým by mala vzniknúť nová modelová rada eRoehr, ktorá ma predstavovať športovo založené motocykle s elektrickým pohonom.

Prvým z dvojice by mal byť eSuperbike, ktorý má disponovať výkonom 96 koní. Samozrejme, to nie je veľa, no sila elektromotoru je skrytá v krútiacom momente. Ten sa v tomto prípade vyšplhal až na 285 Nm. Dostatok energie bude pre motor zaisťovať 10 kWh lithiová batéria. Podľa vyjadrení výrobcu by sa mal tento motocykel svojimi jazdnými vlastnosťami priblížiť k závodným špeciálom.

Druhy motocykel eSupersport má byť o niečo miernejší ,čo nasvedčuje aj výkon motoru, ktorý bude v tomto prípade dosahovať výkon iba 48 koní a krútiaci moment 142 Nm. Bude v ňom umiestnená tak isto aj slabšia batéria. Maximálna rýchlosť bude atakovať hranicu iba 160 km/h, no tento model má byť charakterizovaný hlavne svojou výbornou ovládateľnosťou.

Jeden s hlavných cieľov Roehr Motorcycles LLC je postaviť eSuperbike na štart americkej závodnej série TTXGP už tento rok. Ako som už v jednom článku spomenul, má sa jednať o šampionát motocyklov, ktoré sú poháňané na elektrickú energiu. Roehr Motorcycles LLC má v pláne založiť svoj továrny tím, no sú pripravení podporovať aj súkromných jazdcov.

Mavizen TT02

TTXGP sú historicky prvé preteky elektromotocyklov, ktoré sa uskutočnil počas jedného z najlegendárnejších motocyklových pretekov Isle of Man.  Odozva na TT bola tak enormná, že FIM (Medzinárodná motocyklová federácia) sa dohodla na vytvorení FIM World Championship Series pre elektrické motocykle v roku 2010. Prvýkrát v dejinách tak bude prebiehať oficiálny celosvetový motošportový seriál s nulovými emisiami.

Ako všetci vieme, v USA momentálne prebieha SEMA show, kde Mavizen predstavil motocykel TT02, ktorý ma slúžiť ako platforma pre vyvíjaný závodný špeciál. Hoci predaj špeciálu TTX02 je určený predovšetkým pre vážne závodné tímy, odber TT02 bude neobmedzený a bude voľne k dispozícii ako superbike pre širokú verejnosť. Alebo aspoň pre tých, čo si ho budú môcť dovoliť. Cena bude stanovená v rozmedzí $ 30-40,000.00 za homologizovaný model TT02.

Model TTX02 stojí na základoch motocykla KTM RC8 – na rozdiel od prototypu TT01, ktorý bol postavený na platforme od Suzuki. Sériovo vyrábaný homologizovaný model by mal dosiahnuť maximálnej rýchlosti 208 km/h, čo na superbike nie je žiadne ohromujúce číslo. Najzaujímavejšie budú ale hodnoty zrýchlenia a pružnosti. Keďže elektromotor produkuje krútiaci moment od nulových otáčok a konštantný ostáva až po samý vrchol, jazda na tomto dvojkolesovom tátošovi bude nezabudnuteľným zážitkom

Elektro skúter – Seriál elektromotorky – 1.časť

Seriál o elektro motocykloch začínam elektro skútrami, aj keď niektorí ortodoxní motocyklisti toto vozítko za motorku nepovažujú. Ja som mal možnosť pár vyskúšať a v dobrom počasí lepší a rýchlejší spôsob dopravy v preplnených mestách nepoznám. Kríza hrá skútrom tiež do karát a predaje narozdiel od iných dopravných prostriedkov stúpajú.Verím tomu, že elektro skúter v krátkej dobe nahradí benzínového brata nakoľko nevýhody elektromobilov a “veľkých” elektro motoriek sa skútrov netýkajú. Skúter slúži na krátke vzdialenosti,  málokomu bude chýbať zvuk motora a cena je už teraz prijateľná.Tak poďme sa pozrieť čo máme k dispozícií… Jeden z najznámejších výrobcov je spoločnosť Vectrix a ich maxiskúter VX-1. ktorého maximálka atakuje 100km/h a na jedno dobitie je schopný podľa štýlu jazdy prejsť 88km. Má však dva nezanedbateľné mínusy a to váhu 235kg a cenu 8tis euro. Za takmer polovičnú cenu si môžte kúpiť menej výkonnu verziu VX-2.Ďalším úspešným priekopníkom v tejto oblasti je firma Akumoto, ktorá dokázala vyrobiť elektroskútre v cenovej hladine konvenčných skútrov. Myslím, že táto ich stratégia im prinesie väčší komerčný úspech. V tomto čase majú v ponuke tri modely s označením A10/40, A10/70 a najsilnejší A10/160, kde číslo za lomítkom udáva dojazd v kilometroch. Nakoľko je tento údaj reálny ukáže až prax. Naozaj priaznivá je cena začínajúca na 1000euro!Dnešný prehlad uzatvára EVC group so svojou modelovou radou EVT. Najviac ma oslovil retro skúter EVT 168 s cenou 1300euro, ktorý je síce jednomiestny, ale pri ekonomickej jazde udávajú maximálny dojazd až 70km.

Seriál elektromotorky – úvod

Už 15 rokov ma držia motorky a všetko okolo nich. Okúsil som už vsetko možné i nemožné od turistiky až po okruhové jazdenie, od pocitu slobody a radosti až po zlomenú kľúčnu kosť. Jazda na motocykli je neopísateľne krásny pôžitok a kto ho raz okúsil, ten sa z toho len tak nevyvlečie.Už istú dobu sledujem, že v pozadí klasických motocyklov sa formujú aj motorky s elektrickým pohonom. Z počiatku som to úplne ignoroval, nakoľko mám rád zvuk spalovacieho motora, ale postupom času som zistil, že to má svoje čaro. Lacná doprava, nízke náklady na údržbu (netreba meniť olej, sviečky, filtre…), vysoký krútiaci moment…to je len zopár vecí, ktoré ma utvrdzujú v tom, že elektromotorky majú budúcnosť.