Elektrický skúter VOI

Na dnes t.j. 10.4. 2013 otvorenej výstave EV Thaj-wan predstavila ázijská divízia Technickej univerzity v Mníchove ( TUM ) TUM-Create úplne nový prototyp viacúčelového elektrického skútra s kódovým označením VOI. Slovo VOI označuje vo vietnamčine slona – symbol bezpečného a inteligentného dopravného prostriedku. V prípade elektrického skútra VOI ide o dvojkolesový viacúčelový koncept mestského dopravného prostriedku, ktorý je tak živý a dostupný ako skúter a tak bezpečný a pohodlný ako auto. Modulárne riešenie prednej časti umožňuje jeho využitie ako dopravný prostriedok pre návštevníkov, ako pick-up alebo pojazdnú predajňu.

Elektrický skúter je vybavený prídavnými kolesami, ktoré jednak umožňujú cestujúcemu ľahké vystúpenie a súčasne slúžia ako stojan. Prototyp tohto nesporne zaujímavého elektrického skútra už absolvoval prvé skúšobné jazdy v Singapúre. Doteraz je známe len to, že elektrický skúter je vybavený zásobníkom elektrickej energie na báze lithium-ion s kapacitou 3 kWh, dosahuje max.rýchlosť 45 km/h a energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 80 km.

Vtipné a zaujímavé využitie alternatívneho pohonu v dopravnom prostriedku pre mestskú prevádzku.

 

KTM E-SPEED

Na nedávnej Tokyo Motorcycle Show predstavila spoločnosť KTM športovo orientovaný koncept elektrického skútra „E-SPEED“ pre „urban mobility“. Tento elektrický skúter skutočne nezaprie športové ambície, čo dokresľuje koncept jeho šasi a styling. Elektrický skúter s rázvorom 1395 mm a výškou sedadla 830 mm využíva najmodernejší hybridný rám z ľahkého kovu a prvky WP zavesenia.

Vpredu je kotúčová brzda priemeru 220 mm a vzadu priemeru 220 mm, súčasťou výbavy je systém rekuperácie a ABS. Obuté má pneumatiky vpredu 120/70×14 a vzadu 160/60×14. Skúter je vybavený kvapalinou chladeným synchrónnym trakčným elektromotorom s permanentnými magnetmi  výkonom 11 kW a krútiacim momentom 36 Nm. Trakčný elektromotor poháňa zadné koleso pomocou remeňového prevodu.

Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion s kapacitou 4,36 kWh a hmotnosťou 60 kg. Zásobník je možné nabiť z klasickej zásuvky 220 V počas 2 hodín. Životnosť zásobníka energie by mala byť 1000 nabíjacích cyklov. Uvádzaná je hmotnosť elektrického skútra 140 kg vrátane zásobníka, max.rýchlosť 85 km/h a energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 60 km.

 

Stefan Pierer ( KTM CEO ) hovorí:

„ My v KTM sme presvedčení o elektromobilite ako perfektnému doplnku ku klasickým pohonom. V dlhodobom horizonte sa elektrický pohon stane top pre krátke vzdialenosti – hlavne v oblastiach citlivých na kvalitu životného prostredia. Vozidlá ako „E-SPEED“ môžu pomôcť dvojkolesovým vozidlám získať väčšiu akceptovateľnosť spoločnosti.“

VéLV druhej generácie

Pred dvoma rokmi predstavila spoločnosť PSA Peugeot Citroen koncept elektromobilu s názvom VéLV ( písali sme o ňo aj na tejto stránke ). Aj keď zostalo len u konceptu, vzhľadom na to, že spoločnosť Renault predáva a vcelku úspešne elektromobil Twizy, spoločnosť PSA sa rozhodla využiť šancu na tomto zatiaľ malom trhu a predstavila

spomínaný elektromobil druhej generácie. Niekde sa uvádza pod názvom VéLV 2 alebo BB1. Nech už bude mať spomínaný elektromobil jeden alebo druhý alebo iný názov, v jeho prípade ide o vskutku zaujímavý elektromobil. Aj keď má elektromobil štyri kolesá, v zmysle platnej európskej legislatívy ide o trojkolesový elektromobil, nakoľko stopa zadných dvoch kolies je menšia ako 460 mm. Na rozdiel od predchodcu pôsobí viac agresívnejšie a so svojou dĺžkou 2800 mm je vhodný aj do mestskej premávky.

 

Skelet karosérie je vyrobený zo sklolaminátu a polyesterovej živice, vonkajšie panely z ABS a PMMA a sklá z plexiskla. Celkový počet použitých dielov bol zredukovaný na minimum. Kľúčové miesta t.j. oblasť umiestnenia trakčného pohonu a rám dverí sú doplnené o rám vyrobený z hliníkových profilov. Celá konštrukcia bola navrhnutá tak, aby spĺňala všetky štandardy pasívnej bezpečnosti. Na rozdiel od svojho predchodcu sú poháňané kolesá prednej nápravy jednosmerným trakčným elektromotorom s menovitým výkonom 20 kW a pre akceleráciu je k dispozícii max.výkon 30 kW. Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie s kapacitou 8,5 kWh, ktorý je umiestnený v podlahe elektromobilu. Kompaktný a ľahký elektromobil s uvádzanou hmotnosťou pod 700 kg má udávanú max.rýchlosť 110 km/h a energia zásobníka zabezpečí dojazd 100 km.

Cieľom projektu bolo zmeniť spôsob, akým sme cestovali v a mimo mesta a ponúknuť pohodlné, hospodárne a tiež bezpečné vozidlo na každodenné cestovanie po celý rok s vysokou mierou autonómie.

 

 

 

Hustler X5

Nedávno bol verejnosti predstavený zaujímavý elektrický street bike Hanebrink Hustler X5. Na jeho uvádzanej nízkej hmotnosti len 54 kg sa výraznou mierou podieľa rám vyrobený z bezšvíkových hliníkových trubiek aké sa využívajú v leteckom priemysle . Elektrický Hustler X5 má uvádzaný rázvor 1330 mm. Pohon zabezpečuje trakčný elektromotor Crystalyte 5303 Mid Motor , ktorý je umiestnený v zadnom kolese a prenáša výkon pomocou 14-stupňového prevodu. Energiu čerpá z odpruženého kvapalinou chladeného zásobníka elektrickej energie na báze lithium –ion ( nikel – mangán – kobalt ). Zásobník, ktorý je umiestnený vo vodotesnom hliníkovom obale obsahuje 4 moduly s menovitým napätím 82 V a kapacitou 20 Ah.

Pri pohľade na pripojené obrázky je vidieť, že elektrický street bike má rozdielne kolesá vpredu a vzadu. Vpredu je koleso 120/80×14 s pneumatikou Moto GP a vzadu koleso 20x8x8 s bezdušovou pneumatikou. Na prednom kolese je štvorpiestiková hydraulická kotúčová brzda Brembo a vzadu Avid hydraulická kotúčová brzda. Jazdec môže využiť okrem voliteľného nastavenia prednej vidlice a tým zabezpečiť stabilitu elektrického biku aj prevádzkový režim – cestný alebo športový. V športovom režime má Hustler X5 uvádzanú max.rýchlosť 128 km/h a energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 321 km. Zásobník a kontroler sú vyrábané podľa požiadaviek jednotlivých zákazníkov. Modely budú stavané na základe konzultácie so zákazníkom, ktorý si bude môcť vybrať farbu ( základná je čierno biela ), LED osvetlenie alebo ukazovatele smeru. Podľa dostupných informácií by cena elektrického street biku mala začínať pri 16 940 USD.

 

 

Peugeot Partner Electric Van

Nedávno predstavila spoločnosť Peugeot nový elektromobil Peugeot Partner Electric Van. Ide o ďalší krok smerujúci k firemným užívateľom s cieľom obmedzenia ekologickej stopy a závislosti na fosílnych palivách. Elektromobil ponúka nie len nízke „emisie“ bez nutnosti kompromisu ale tiež radosť z jazdy. Pod prednou kapotou je synchrónny trakčný elektromotor s výkonom 49 kW a krútiacim momentom 220 Nm. Trakčný elektromotor pomocou jednostupňového prídavného prevodu poháňa kolesá prednej nápravy. Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion s kapacitou 22,5 kWh. Zásobník je umiestnený pod podlahou pred a za zadnou nápravou, z dôvodu rozloženia hmotnosti a zachovania využiteľnosti rozmerov nákladového priestoru.

Zásobník je možné nabiť z klasickej zásuvky ( 16A ) za 6 – 9 hodín a s využitím rýchlonabíjačky ( až 125 A ) je možné nabiť na 80 % kapacity za 30 minút. Konektor pre nabíjanie z klasickej zásuvky je umiestnený na pravom prednom blatníku elektromobilu a konektor pre nabíjanie z rýchlonabíjačky na ľavom zadnom blatníku. Podľa zverejnených informácií energia zásobníka zabezpečuje elektromobilu dojazd 170 km.

 

Všetky potrebné informácie pre vodiča sú jasne viditeľné na prístrojovej doske. Elektromobil Peugeot Partner Electric Van využíva energiu nie len pri spomaľovaní, ale tiež v priebehu aktívneho brzdenia. 100% elektrický vykurovací systém zabezpečuje rýchle vykúrenie kabíny.

Elektromobil by mal byť k dispozícii v dvoch dĺžkach L1 4380 a L2 4630 mm s objemom nákladové priestoru L1 3,3 m3 s dĺžkou 1800 mm a L2 3,7 m3 s dĺžkou 2050 mm, a úžitočným zaťažením až 685 kg. S využitím Multi-flex sedadiel je možné zväčšiť objem nákladového priestoru o 400L.

S výrobou elektromobilu sa uvažuje v závode PSA Peugeot-Citroen Vigo v Španielsku.

EL LADA

Na práve prebiehajúcom Moscow International Automobile Salon predstavila ruská spoločnosť AutoVAZ elektromobil El Lada. Tento elektromobil vychádza z hatchbacku Lada Kalina. Pohon zabezpečuje asynchrónny trakčný elektromotor s uvádzaným výkonom 60 kW. Trakčný elektromotor, riadiacu a nabíjaciu jednotku dodali švajčiarske spoločnosti. V spojení s jednostupňovým prevodom vlastnej konštrukcie poháňa kolesá prednej nápravy. Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze ( LiFePOx od spoločnosti LioTech ) s uvádzanou kapacitou 23 kWh, ktorý je umiestnený pod podlahou. Podľa zverejnených informácií by plné nabitie zásobníka malo trvať asi 8 hodín. Podľa dostupných informácií má elektromobil El Lada výslednú hmotnosť 1200 kg, dosahuje max.zrýchlenie z 0-100 km/h za 13 s, max.rýchlosť 140 km/h a energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 150 km. V tomto roku ich spoločnosť plánuje vyrobiť 100 ks a v nasledujúcich dvoch rokoch budú prevádzkované taxi službou v Sevastopoľskej oblasti. Výrobca prezentuje cenu elektromobilu cez 1,25 mil.rubľov.

„ Dnes demonštrujeme budúci štýl vozidiel Lada. Ďalší vývoj produkcie bude závislý od vládnej podpory a politiky v oblasti elektromobilov“ uviedol prezident spoločnosti Igor Komarov. Ďalej uviedol, že spoločnosť už investovala v priebehu dvoch rokov do projektu elektromobilov približne 500 mil.rubľov.

 

 

UFO a Norton

Spoločnosť Marrs Cycles sídliaca v južnej Kalifornii prišla so zaujímavým nápadom. Na zákazku ponúka niečo, čo vyzerá ako zmes motocykla a bicykla s elektrickým trakčným pohonom. Zaujímavo

pôsobiace veľké kolesá, tenký rám, pružinou odpružené sedadlo, pedále s reťazovým prevodom ako na bicykli,  tvarované riadidlá a v zadnom kolese umiestnený malý trakčný elektromotor ( výkon sa zatiaľ neudáva ) s bubnovou brzdou. Tento elektrický bike Marss M-1 je v ponuke s čiernym matným rámom s chrómovej ocele a drevenou výplňou, kde je ukrytý zásobník elektrickej energie. Energia zásobníka elektrickej energie s menovitým napätím 48 V ( 15 A ) pomáha odviesť 79 kg vodiča do vzdialenosti 32 km. Uvádzaná max.rýchlosť je 32 km/h. Toto „UFO na kolesách“ ,ako ho nazvala americká tlač, má uvádzanú hmotnosť 63,5 kg a cena by sa mala pohybovať okolo 7 000 USD. Ako bolo tiež uvedené v tlači, je to suma, za ktorú dostanete americký sen. Medzi prvých zákazníkov patria frontmeni skupiny Mettalica a Van Halen

V prípade, že dôjde „štava“ sú tu ešte klasické pedále, pokračujete ako na bicykli.

Ďalším zaujímavým elektrickým bike-om je Moto-Electra. Tento športový bike využíva repliku rámu Norton Featherbed – ide o 60 rokov starý Norton, ktorý je vybavený elektrickým trakčným pohonom, pripojením na internet cez integrovaný iPad a karosériou so sklených vlákien. Elektrický bike je vybavený aj zvukovou technológiou, pre umocnenie pocitu, že jazdec má v rukách športový bike.

Moto-Electra je vybavený AC trakčným elektromotorom s max.výkonom 46 kW a krútiacim momentom 156 Nm. Energu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-polymer s menovitým napätím 118 V. Podľa zverejnených informácií dosahuje Moto-Electra max.rýchlosť 217 km/h a energia zabezpečuje dojazd ca 129 km.

Roskva

Túto elektromotorku postavil tým študentov z University of Life Sciences (UMB) v nórskom Osle. Meno Roskva bolo meno jedného zo služobníkov mytologického boha Thora. Staré severské slovo sa voľne prekladá ako „ rýchle“, čo by malo byť cieľom elektromotorky. Pri jeho ručnej výrobe bol použitý materiál – uhlíkové vlákna. Z tohto materiálu je vyrobený nie len rám typu monocoque, ale aj karoséria, disky kolies, hmotnosť všetkých je menšia ako 25 kg, obal zásobníka elektrickej energie a zadné výkyvné rameno.

Pohon zabezpečuje dvojica trakčných DC elektromotorov s max.výkonom 2×36 kW a max.krútiacim momentom 80 Nm. Elektromotorka má rázvor 1385 mm. Vpredu má obuté pneumatiky 120/70-17 a kotúčové brzdy s priemerom 320 mm. Vzadu má obuté pneumatiky 190/50-17 a elektrickú rekuperačnú brzdu. Trakčné elektromotory čerpajú energiu zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion s kapacitou 6 kWh. Zásobník je zložený zo 414 článkov, ktoré sú zapojené sériovo a paralelne. Roskva má uvádzanú max.rýchlosť 112 km/h, max.zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 3 – 4 s a energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 62 km.

Projekt Roskva si kladie za cieľ, aby prototyp slúžil ako východisko pre vývoj elektromotorky budúcnosti ľahkej konštrukcie a špecifického usporiadania nie len pre každodenné dochádzanie, ale tiež pre rekreačné jazdenie a závody.

 

 

 

Postav si svoj elektromobil

Chceli by ste si postaviť svoj elektromobil ? Že by to mohla byť zábava ? V japonskej spoločnosti Modi-Corp. si povedali, že by to mohla byť okrem zábavy aj možnosť vzdelávania. A preto predstavili skladačku mikro kompaktného elektromobilu „PIUS“, ktorý si môžete poskladať vo svojej garáži. V prípade „PIUS-u“ ide o jednomiestny elektromobil s rozmermi 2500 x 1230 x 885 ( po horný okraj volantu ) mm ( d x š x v ), rázvorom 1500 mm, rozchodom kolies p/z 1130/920 mm a previsom p/z 510/490 mm. Uvádzaná je svetlá výška 120 mm a hmotnosť 200 kg.

Pohon zadnej nápravy zabezpečuje trakčný elektromotor s výkonom 0,6 kW, ktorý čerpá energiu zo zásobníka elektrickej energie s menovitým napätím 36V a kapacitou 38Ah. Elektromobil má obuté pneumatiky 3,00 – 10. PIUS by sa mal predávať v šiestich farbách, má dosahovať max.rýchlosť 35 km/h, energia zásobníka má zabezpečiť dojazd 25 km a polomer zatáčania by mal byť 3,4 m.

Spoločnosť Modi-Corp. očakáva, že „PIUS“ bude slúžiť ako nástroj vzdelávania pre výučbu základných funkcií a štruktúry elektromobilu. Predaj by sa mal začať na jar budúceho roku a určený bude pre vzdelávacie inštitúcie, vysoké školy, univerzity a školy pre automechanikov. Tiež ponúka službu používania vlastných komponentov pre oblasť výskumu a vývoja elektromobilov. Cena elektromobilu „PIUS“ nebola ešte stanovená. Zaujímavé, nemyslíte ?

 

Jaguar XJ e plug- in hybrid

Na v týchto dňoch prebiehajúcom Goodwood Festival of Speed predstavilo konzorcium Jaguar Land Rover hybridné vozidlo na báze Jaguaru XJ. Cieľom bolo demonštrovať, ako je možné znížiť hodnoty CO2 o viac ako 70 % bez dopadu na výkony vozidla. Jaguar XJ e plug-in hybrid vznikol kombináciou ľahkej hliníkovej konštrukcie modelu XJ, pohonnej jednotky –2 L preplňovaného benzínového motoru s priamym vstrekovaním z modelu Range Rover Evoque a 8 stupňovou automatickou prevodovkou. Pohonná jednotka je doplnená o motor/generátor s výkonom 69 kW a zásobník elektrickej energie. V jeho prípade ide o paralelný hybridný pohon, umožňujúci prevádzku len so spaľovacím motorom, trakčným pohonom alebo ich kombináciou.

V zadnej časti hybridu je umiestnený zásobník elektrickej energie na báze lithium-ion s kapacitou 12,3 kWh, napätím 307 V a hmotnosťou 159 kg. Jednotlivé články ( LiFePO4) sú umiestnené v samostatne chladených/zohrievaných moduloch pre zabezpečenie ich optimálneho riadenia a bezpečnosti.

 

Hybrid má k dispozícii výkon 246 kW, je schopný zrýchliť z 0 – 100 km/h za menej ako 6,5 s a dosahuje limitovanú maximálnu rýchlosť 250 km/h. V čisto elektrickom móde energia zásobníka zabezpečuje dojazd 40 km.

Jaguar XJ e ukazuje, ako môže byť 5L V8 motor nahradený moderným 2L hybridným pohonom, ktorý bude dodávať podobný výkon, ale s emisiami CO2 nižšími ako 75 g/km. Aj keď v jeho prípade ide o experimentálny projekt, zákazníci JLR môžu v budúcnosti očakávať nízko emisné produkty“ hovorí technický riaditeľ JLR Bob Joyce