Slovenská elektroformula opäť na štarte

V dňoch 29.augusta až 2.septembra sa na okruhu v španielskej CATALUNYA uskutočnili preteky Formula Student Spain 2012. Zúčastnilo sa celkovo 29 tímov z celého sveta, z ktorých 16 tímov v kategórii formula student so spaľovacím motorom a 13 tímov v kategórii formula student electric. V kategórii elektrická študentská formula sa predstavil aj slovenský STUBA Green Team so svojou elektroformulou. Formula s rozmermi 2750 x 1435 x 1135 mm ( d x š x v ) a rázvorom 1600 mm je poháňaná synchrónnym trakčným elektromotorom s max.výkonom 108 kW/4800 1/min a max.krútiacim momentom 220 Nm/0 – 4200 1/min. Trakčný elektromotor poháňa kolesá zadnej nápravy. Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion, ktorý je umiestnený za sedadlom jazdca pred zadnou nápravou. Zásobník je zložený z článkov s menovitým napätím 3,7V a menovitou kapacitou 6100 mAh. Základom formuly je zvarený priestorový trubkový rám a karoséria zo sklených a uhlíkových vlákien. Formula má hmotnosť 269 kg bez jazdca. Na diskoch 7×13 má obuté pneumatiky Continental 205/510 R13.

V kategórii formula student electric sa jazdilo v niekoľkých technických disciplínach – akceleračný test, Skid-Pad ( jazda po dráhe v tvare 8 ), autokros a vytrvalostný test ( 2 x 19 kôl s výmenou jazdcov po 19 kole ). A teraz sa pozrime na dosiahnuté výsledky slovenskej elektrickej formuly. V akceleračnom teste obsadila slovenská elektroformula z 13.tímov  časom 00:04,50 6.miesto ( víťaz testu ETH Zurich dosiahol čas 00:03,83 ) pričom tretí Grenn Team UniStuttgart dosiahol čas 00:03,98 , v Skid-Pade odsadila rovnaké 6.miesto s časom 00:05,86 ( víťaz ETH Zurich dosiahol čas 00:05,29 ) pričom tretí v poradí Speeding Scienttists Siegen e.V. dosiahol čas 00:05,56, v autokrose obsadila krásne 4.miesto s časom 00:43,92 ( víťaz ETH Zurich dosiahol čas 00:40,03 ) pričom tretí Grenn Team UniStuttgart dosiahol čas 00:42,25 a vo vytrvalostnom teste bola jedným z ôsmych so 7.najlepším časom, ktoré odjazdili všetkých požadovaných 38 kôl. V celkovom poradí, do ktorého sa zarátavali aj výsledky z netechnických disciplín obsadila slovenská elektroformula medzi 13.tímami krásne 9.miesto. Celému STUBA Green Teamu chcem touto cestou poďakovať za reprezentáciu na svetovom fóre.

Kto chce vidieť slovenskú elektroformulu v akcii, nech si pozrie ukážku z pripravovaného videa na: Formula STUBA Green Team

foto: www.differentlook.eu Andrej Španik

UFO a Norton

Spoločnosť Marrs Cycles sídliaca v južnej Kalifornii prišla so zaujímavým nápadom. Na zákazku ponúka niečo, čo vyzerá ako zmes motocykla a bicykla s elektrickým trakčným pohonom. Zaujímavo

pôsobiace veľké kolesá, tenký rám, pružinou odpružené sedadlo, pedále s reťazovým prevodom ako na bicykli,  tvarované riadidlá a v zadnom kolese umiestnený malý trakčný elektromotor ( výkon sa zatiaľ neudáva ) s bubnovou brzdou. Tento elektrický bike Marss M-1 je v ponuke s čiernym matným rámom s chrómovej ocele a drevenou výplňou, kde je ukrytý zásobník elektrickej energie. Energia zásobníka elektrickej energie s menovitým napätím 48 V ( 15 A ) pomáha odviesť 79 kg vodiča do vzdialenosti 32 km. Uvádzaná max.rýchlosť je 32 km/h. Toto „UFO na kolesách“ ,ako ho nazvala americká tlač, má uvádzanú hmotnosť 63,5 kg a cena by sa mala pohybovať okolo 7 000 USD. Ako bolo tiež uvedené v tlači, je to suma, za ktorú dostanete americký sen. Medzi prvých zákazníkov patria frontmeni skupiny Mettalica a Van Halen

V prípade, že dôjde „štava“ sú tu ešte klasické pedále, pokračujete ako na bicykli.

Ďalším zaujímavým elektrickým bike-om je Moto-Electra. Tento športový bike využíva repliku rámu Norton Featherbed – ide o 60 rokov starý Norton, ktorý je vybavený elektrickým trakčným pohonom, pripojením na internet cez integrovaný iPad a karosériou so sklených vlákien. Elektrický bike je vybavený aj zvukovou technológiou, pre umocnenie pocitu, že jazdec má v rukách športový bike.

Moto-Electra je vybavený AC trakčným elektromotorom s max.výkonom 46 kW a krútiacim momentom 156 Nm. Energu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-polymer s menovitým napätím 118 V. Podľa zverejnených informácií dosahuje Moto-Electra max.rýchlosť 217 km/h a energia zabezpečuje dojazd ca 129 km.

BMW i8 Spyder oslní výkonom i nízkou spotrebou

Bavorská automobilka to s elektrinou pod kapotou myslí vážne. K dvojici dômyselných konceptov i3 a i8 coupé teraz pribúda ďalší ostrý kúsok- i8 v prevedení “hore bez”. Ako teda nové auto vyzerá?

Pokračovať v čítaní: BMW i8 Spyder oslní výkonom i nízkou spotrebou

Mugen Shinden

Na konci tohto víkendu sa na závodnom okruhu v Suzuke predstaví zaujímavý závodný elektromotocykel od divízie Honda Motor Company – Mugen Shinden. Na vysvetlenie slovo Shinden v japončine znamená „ Boh elektriny“. Aj keď elektromotocykel nemá tie línie, aké je možné vidieť na elektrickom superbiku Honda RC-E, vyzerá ako vlk v ovčom rúchu.

Jazdcom nesporne zaujímavého závodného elektromotocyklu nebude podľa zverejnených správ nikto iný, ako 17 násobný víťaz TT John McGuinness.

„ Sledoval som závody elektrických bikov posledných pár rokov a túžil som sa takýchto pretekov zúčastniť. Existuje niekoľko dobrých strojov na štarte, preto si myslím, že to budú tohto roku dobré preteky ( 2012 TT Zero ) s možnosťou historicky prvého 100 mph kola“.

Kyvná vidlica a rám sú vyrobené z uhlíkových vlákien, brzdové ovládacie prvky boli presunuté na riadidlá a brzdové strmene pochádzajú od spoločnosti Nissin.

Mugen Shinden s rozmermi 2125 x 680 x 1130 mm ( d x š x v ), rázvorom 1485 mm a pohotovostnou hmotnosťou 260 kg je poháňaný trojfázovým bezkartáčovým DC trakčným elektromotorom s výkonom 90 kW a krútiacim momentom 220 Nm. Energiu čerpá zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion s menovitým napätím 370 V. Vpredu sú pneumatiky 120/70 ZR17 M/C a vzadu 200/55ZR17 M/C.

Najmenší elektromobil

Podľa správ uverejnených v magazíne The Sun sa plánuje oživenie výroby anglickej ikony 60.tych rokov – najmenšieho sériovo vyrábaného automobilu na svete – od spoločnosti Peel Engineering Company. V čase svojho vzniku a výroby r.1962 až 1965 nieslo nálepku jednomiestne premiestňovadlo, alebo stolička na troch kolesách. Mikro vozidlo sa vyrábalo v dvoch modeloch Peel P50Trident. Moderné retro trojkolky má v duchu novej doby poháňať aj trakčný elektromotor. Mini elektromobily Peel P50 a Trident by sa mali vyrábať v prevedeniach ECO a FUN. Model Peel P50 má sklolaminátovú karosériu s rozmermi 1371 x 1200 x 1041 mm ( d x š x v ) a rázvorom 1270 mm. Karoséria má len jedny dvere, po otvorení ktorých sa môže vodič posadiť na jednoduchú sedačku. Pred sebou má jednoduchý volant, pričom klasická palubná doska chýba.

Pri prevedení ECO bude použitý trakčný elektromotor s uvádzaným výkonom 3 kW a  krútiacim momentom 14 Nm. Mini elektromobil by mal dosahovať max.rýchlosť limitovanú na 45km/h a dojazd 80 km. Druhé prevedenie FUN bude vybavené trakčným elektromotorom s výkonom len 1,5 kW a krútiacim momentom 3 Nm. Uvádzaná je max,.rýchlosť 24 km/h a dojazd 80 km.

 

Dvojmiestnu sklolaminátovú karosériu modelu Peel Trident s rozmermi 1830 x 1070 x 1240 mm ( d x š x v ) charakterizuje presklená kopula, ktorá sa vyklápa smerom dopredu, čím vzniká priestor pre nastúpenie posádky. Toto riešenie je ideálne pre nastupovanie v úzkych a preplnených uličkách mesta.

Na rozdiel od modelu Peel P50 má vodič za volantom, ktorý sa podobá volantu od Citroena, k dispozícii už jednoduchú palubnú dosku, ktorú tvorí kruhový budík a niekoľko prepínačov.

Pri prevedení ECO je použitý trakčný elektromotor s výkonom 3 kW a krútiacim momentom 23 Nm. Mini elektromobil Peel Trident ECO má dosahovať limitovanú rýchlosť 45 km/h a dojazd 80 km. Druhé prevedenie FUN je vybavené trakčným elektromotorom s výkonom 1,5 kW a krútiacim momentom 3 Nm, pričom sa uvádza max.rýchlosť 24 km/h a dojazd 50 km.

Podľa dostupných informácií by sa malo celkovo 50 ks týchto mini elektromobilov zatiaľ výhradne pre anglický trh a pre zberateľo s cenou od 6995 libier.

Že by len ďalšia hračka s ekologickým pohonom ?

 

 

 

Závodný elektromobil Naon

V decembri minulého roku sa na známom okruhu Magny-Cours uskutočnilo prvé testovanie technologického demonštrátora závodného elektromobilu s rozšíreným dojazdom REEV ( Range-Extender Electric Vehicle ) s názvom NOAO. Konzorciu šiestich spoločností, vrátane známej spoločnosti ORECA pôsobiacej v oblasti motoršportu, trvalo skoro šesť mesiacov, aby postavili tento technologický demonštrátor. Svojimi rozmermi 4220 x 1800 x 1170 mm, rázvorom 2600 mm a rozchodom kolies 1575 mm nezaprie príslušnosť k závodnému automobilu. Podvozok tvorí trubkový priestorový rám vyrobený vo vysokej kvalite v špecifikácii, aká sa používa v letectve. Karoséria je vyrobená zo sklených vlákien a voštinovo – sendvičových kompozitov. Zadné krídlo a strecha sú vyrobené z prepreg uhlíkového kompozitu.
Zadné kolesá s pneumatikami 225/35R18 zavesené na dvojici priečnych ramien sú cez jednostupňový ( 2,9 ) diferenciál s obmedzeným sklzom poháňané 40 kg kvapalinou chladeným trakčným elektromotorom s menovitým / max.výkonom 90/167 kW a menovitým / max.krútiacim momentom 220 / 400 Nm. Kolesá sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami s priemerom 280 mm doplnené o 4-piestové strmene. Energiu čerpá zo zásobníku elektrickej energie na báze lithium-ion s menovitým napätím ca 500 V, ktorý je zložený z troch modulov. Zásobník je možné pomocou rýchlonabíjacej DC stanice nabiť za 1hodinu. Pre dosiahnutie rozšíreného dojazdu je elektromobil vybavený 3-valcovým spaľovacím motorom s priamym vstrekovaním objemom 998 cm3 s max.výkonom 50 kW ku ktorému je pripojený generátor s nominálnym výkonom 54 kW / 4500 1/min. Podľa niektorých informácií b malo ísť o spaľovací motor Peugeot/Toyota. Spaľovací motor s generátorom sú umiestnené pred zadnou nápravou. Pre zabezpečenie bezpečnosti posádky je tento elektromobil vybavený napr. predným crashboxom vyrobeným z hliníkových voštinových panelov, skladacím stĺpikom riadenia, hasiacim systémom a 6 bodovými bezpečnostnými pásmi.
Závodný elektromobil s hmotnosťou len 990 kg má uvádzanú max.rýchlosť 200 km/h a dojazd 100 km v podmienkach závodu.
Opäť jeden z príkladov, že elektromobily si našli cestu aj do motoršportu.