Predstavujeme: Luis 4U Green
Nieje tomu tak dávno, čo sme mali možnosť čítať nespočetné množstvo článkov o tom, ako Čínske automobilky bez hanby vyrábajú autá, ktoré sú vlastne kópiami prémiových nemeckých automobilov. Div sa svetu situácia sa výrazne mení rastúcou popularitou elektromobilov. Drvivá väčšina nemeckých automobiliek totiž rozbehla s Čínskymi automobilkami spoluprácu, ktorej hlavným bodom je vývoj elektromobilov či hybridov.
Príkladom spolupráce je aj Luis 4U Green. Elektromobil si pre svoje potreby požičal karosériu s Daihatsu Terios, ktorý sa vyrábal v rokoch 1997 až 2005. Samozrejme, Luis 4U Green nieje úplnou kópiou spomínaného Daihatsu. Zmenou dizajnu prešla hlavne predná časť automobilu, ktorá teraz pôsobí drahším a modernejším dojmom. Elektromobil s dĺžkou 3970mm, šírkou 1570mm, výškou 1733mm a rázvorom náprav 2420mm bude k dispozícii zatiaľ iba pre nemecký trh.
Pre začiatok si bude môcť zákazník vybrať z dvoch možných motorizácii. Prvý, lacnejší a logicky aj slabší pohon sa bude skladať s elektromotoru, ktorý poskytne výkon 27 kW a krútiaci moment 240 Nm. Spomínaný elektromotor bude kombinovaný s lithiovými akumulátormi o kapacite 25 kWh. Daná konfigurácia umožňuje elektromobilu dosiahnuť maximálnu rýchlosť 120 km/h a akčný rádius 200 km. Výkonnejšia verzia dostane pod svoju kapotu elektromotor s výkonom 54 kW a akumulátory zo zvýšenou kapacitou na 32kWh. Silnejšia verzia bude môcť byť vďaka výkonnejším akumulátorom vybavená navyše aj multimediálnym paketom, ktorý obsahuje navigačný systém či cúvaciu kameru.
Keď už sme pri akumulátoroch. Tie by mali dosahovať životnosť 5000 až 10 000 nabíjacích cyklov. K ich nabitiu je možne využiť či už bežnú domácu sieť s napätím 230 V, alebo sieť s napätím 400 V. V závislosti od napätia v sieti a kapacity akumulátorov sa dĺžka nabíjania bude pohybovať od 5 do 16 hodín pre sieť, v ktorej prúdi elektrický prúd o napätí 230 V. Pri napätí 400 V sa dokážu akumulátory nabiť na 90% svojej kapacity len za 20 minút.
Ako som spomínal, Luis 4U Green vyrábaný v Ammersbeku je aspoň zatiaľ určený výhradne pre nemecký trh, kde bude jeho základná verzia na predaj za 39 990 Eur. Na opačnej strane cenníka bude stáť silnejšia verzia, za ktorú si priplatíte 10 000 Eur navyše.
Komentáre
- Spartakus2 komentoval Elektromobil VW E-Up začne v USA
- Aas komentoval Zagato Volpe
- Ing.Krnáč komentoval BMW i8 Spyder oslní výkonom i nízkou spotrebou
- Marek Nemec komentoval Ako sa rodil prvý slovenský elektromobil
- kvedo komentoval TEST: Honda Insight
Značky
študentská formula 4x4 Audi Urban Concept BRD Motorcycles dojazdom eco electric vehicle elektrické dodávky Elektrický roadster elektromobil elektromobilu elektromotor Elektromotorka elektromotorom energia Energia zásobníka Energiu EnviroTech hmotnosť elektromobilu hybrid Hybridný sedan kapacita zásobníka kontroler la auto show lithium lithium ion Lola LMP1 mitsubishi nissan nissan leaf Opel RAK e RedShift REEV Renault Twizy seat altea xl STUBA GREEN TEAM TEEWAVE AR.1 Toyota Trakčné elektromotory trakčný elektromotor Trakčný pohon VW Nils Zásobník zásobníka elektrickej energie Zásobník energiePridať k obľúbeným
Prihlásiť
Z diskusie
-
ELEKTRICKÉ POHONNÉ JEDNOTKY
posted in forum Elektromobily by Plne suhlasim. on 06.02.2012 at 10:33
-
indukčné dobíjanie elektromobilov inštalované do vozoviek
posted in forum Elektromobily by janok5 on 02.02.2012 at 10:46
-
nové zdroje elektrickej energie
posted in forum Elektromobily by janok5 on 23.01.2012 at 10:51
-
konsturkcia hybridov
posted in forum Všeobecná diskusia by on 19.10.2010 at 0:02
-
techno-fandom.org
posted in forum Zaujímavé odkazy by on 24.09.2010 at 17:27
-
ELEKTRICKÉ POHONNÉ JEDNOTKY

