I-MiEV pre Američanov troška narastie

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Enviro automobily sa v Amerike tešia nebývalej obľube a tak sa netreba čudovať, že väčšina  automobiliek sa zo svojimi hybridmi či elektromobilmi snaží preraziť hlavne tam. Inak tomu nebude ani v prípade Mitsubishi  i-MiEV, ktorý si svoju premiéru pre Americký trh odbije na autosalóne v Los Angeles. Na naše prekvapenie prejde japonský elektromobil pri tejto príležitosti viacerými úpravami. Samozrejmosťou sú úpravy, ktoré sú potrebné pre homologizáciu v Spojených štátoch amerických.  Tým myslíme prispôsobenie karosérie na iný tvar poznávacích značiek, či červenú farbu smerových reflektorov.

To však nie je všetko. Inžinieri od Mitsubishi sa odhodlali pre ďalšiu zmenu. Všetci vieme, že Amíci majú značný problém z nadváhou a obezita zužuje veľké percento obyvateľov USA. Práve toto bol dôvod, prečo sa americká verzia i-MiEV nebude od tej japonskej líšiť len v nutných drobnostiach, ktoré sú potrebné pre národnú homologizáciu. I-MiEV, tak ako aj jeho budúci majitelia, bude o čosi väčší, ako jeho bratia vyrábaný pre ostatné trhy.
Kto by čakal, že zmeny rozmerov budú zanedbateľné je na omyle. Pôvodne malý elektromobil kvôli Amíkom narástol celkom slušne. Dlhší bude konkrétne o 258mm, čím sa celková dĺžka zmení na 3680mm. Celková šírka vzrástla s pôvodných 1475 mm o 110 mm, teda na 1585 mm. Do výšky už i-MiEV nenarástol tak radikálne, ako v iných smeroch, no aj napriek tomu je vyšší o 5 mm.

Vedenie Japonskej automobilky zatiaľ nezverejnilo informácie či sa bude meniť aj pohonné ústrojenstvo.  Je otázkou či pod kapotou ostane 49 kW-ový  elektromotor, ktorý je umiestnený aj v Európskej verzii.