Honda predstavila čerpaciu stanicu na vodík
Aj napriek tomu, že Honda patrí medzi priekopníkov hybridných technológií, táto automobilka aj naďalej pevne zástava svoj názor, že automobily poháňané na energiu z vodíkových palivových článkov sú stále najlepšie riešenie v dlhodobom horizonte riešenia nulových emisií. Automobilka je si takisto vedomá aj problémov, ktoré sprevádzajú novu priekopnícku technológiu, a tak je pripravená sa zaoberať otázkou budovania sietí vodíkových čerpacích staníc. Tie sú potrebné na to, aby vozidlá na palivové články dosiahli svoju praktickosť. Už v roku 2001 mala Honda skonštruovaný podobný systém, ktorý bol poháňaný slnečnou energiou a dokázal dávkovať spomínaný vodík.
Honda sa v súčasnosti sústredí na nasadenie novej generácie solárnych vodíkových staníc (SHS), ktoré budú vhodne pre domáce použitie. Systém bude prispôsobený na to, aby dokázal každé ráno prečerpať približne 0.5 kilogramu vodíka do auta, čo je množstvo, na ktoré bude môcť automobil prejsť asi 35 kilometrov. To podľa výskumov bohato stačí na pokrytie dennej dávky kilometrov väčšiny vodičov. Spomínané množstvo vodíka dokáže čerpacia stanica vyprodukovať približne za 8 hodín. Systém je navrhnutý tak, aby pracoval prevažne cez noc a tým využíval elektrickú energiu, ktorá v súčasnosti ide do prepadu keďže cez noc klesá spotreba elektrickej energie niekoľko násobné. Počas dna si tato stanica vystačí s energiou, ktorú nahromadia solárne panely počas dňa.
If you enjoyed this article, please consider sharing it!
6 Responses to Honda predstavila čerpaciu stanicu na vodík
Pridaj komentár
Galéria
vodik je len reklamny trik… otazka: kolko ma take auto dojazd? o kolko viac budu fixne a variabilne naklady vacsie oproti nabijaniu akumulatorov? ten vodik sa musi prostrednictvom el. energie vyrobit a potom zasa premenit naspat na elektricku energiu a tam vsade su straty + doprava do cerpacich stanic a cerpacie stanice samotne (priestory, personal.. etc.). Elektromobily uz dnes su schopne na nabite prejst omnoho viac ako 35 kilometrov. Takze miesto sukromnej cerpacky na slabych 35 km by som mal radsej nabijacku a min. 100km ktore ponukaju elektromobily.
Zabudnite na hybryd aj na vodík! Budúcnosť patrí batériám, superkondenzátorom a supercapacítorom
to ukaze cas, ale zda sa ze naozaj elektromobily budu nasou najblizsou buducnostou, nakolko skoro vsetky automobilky uz zacinaju chrlit prve serie
Samozrejme že elektromobily prejdu už teraz ohromnu vzdialenost lenže treba brat do uvahy cas, namahu a peniaze ktore do nich už boli investovane a tie urcite omnoho prekonali naklady vynaložene na vyvoj vodikoveho pohonu…Osobne v obidvoch variantach vidim zmysel..Pred nedavnom som nacital nespocetne mnozstvo clankov zaoberajucich sa problematikov elektromobily vs. vodikovy pohon…Názory sa líšili v niektorych bol dokonca elektromobil považovany za medzistupen medzi benzinovymi motormi a motormi na vodik ktory vsak nebol potrebny…Uvidime pravdu ukaže buducnost no treba priznat že hybrdine a elektricke riesenie sa tesi stale narastajucej polularite.
ja si skor myslim,ze by som rad vlastnil auto na vodik aj s takou cerpacou stanicou….ten clovek co pisal o 35 km vodik vs. 100km elektrina by sa mal uvedomit pretoze…po prve…tych 35km je za osem hodin prevadzky stanice (to je vodik na 105 km za 1 den:))…po druhe…to auto co je tam na obrazku je HONDA FCX CLARITY v Auto magazine ju testovali a pisali ze ma dojazd cca 460km….takze premenene na drobne…,,plnu nadrz´´ vam ta stanica vygeneruje za asi styri-pat dni…ak za tento cas prejazditetych 460km…co je podla mna limit,do ktoreho sa vmesti hocikto…tak vodikovy pohon je absolutne super riesenie
urcite ten vodik nie je zle riesenie lebo v podstate mozes pouzit existujuce technologie na vyrobu spalovacich motorov. Ale ak by sme boli sxopni vyrabat elektriku z obnovitelnych zdrojov tak by mali tie elektromobily urcite vacsi vyznam.