Elektromobil vs.chodci a cyklisti

Elektromobil sa vyznačuje jednak ekologickou prevádzkou ( nulové emisie z vozidla ) a tiež výrazné nízkou hladinou hluku. Ale pri ich zníženej hladine hluku sa objavil nový „ problém“ a tým je možnosť kolízie tichého elektromobilu s chodcami resp.cyklistami. Spoločnosti sa snažia vyriešiť tento „ problém „ umiestnením akéhosi varovného systému do elektromobilu, ktorý by mal nahradiť zvuk motora. Tu je potrebné zdôrazniť, že pre mnohých je sluch jediným zmyslom, ktorý ich môže varovať pred nebezpečenstvom. Spoločnosť Nissan ako prvá na svete začne takúto technológiu používať v praxi. Systém dostal dosť neoriginálny názov„Approaching Vehicle Sound for Pedestrians“, čiže „Zvuk približujúceho sa vozidla pre chodcov“ a je určený pre model Leaf. Testovanie systému sa najprv uskutočnilo na hybridnom vozidle Nissan Fuga. Vývoj systému, na ktorom spolupracovali akustickí psychológovia, trval 4 roky a spoločnosť si stanovila za cieľ to, aby zvukový signál dostatočne varoval okolie na príjazd elektromobilu, ale súčasne nerozptyloval vodiča a spolucestujúcich. Výstražné zariadenie vydáva zvuk s frekvenciou 600 Hz až 2,5 kHz. Reproduktor je umiestnený v tesnej blízkosti trakčného elektromotora, pričom kontrolu celého audio systém zabezpečuje počítač a syntetizátor na panely palubnej dosky. Zvuk systému sa mení v závislosti od rýchlosti a stavu elektromobilu ( akcelerácia alebo brzdenie ). Po naštartovaní začne elektromobil vydávať hlasitejší zvuk, ktorý varuje okolie a pri cúvaní sa ozve prerušované pípanie podobné tomu, čo dnes vydávajú cúvajúce nákladné vozidlá. Pokiaľ rýchlosť elektromobilu presiahne 30 km/h systém automaticky vypne zvuk a pokiaľ spomalí na rýchlosť pod 25 km/h systém automaticky zapne zvuk. Pomocou tlačítka v elektromobile môže vodič dočasne celý systém vypnúť.

Spoločnosť Fisker oznámila, že v elektromobiloch bude zvuk vychádzať z dvojice reproduktorov zapustených v nárazníku. Podľa hovorcu spoločnosti zvuk je zmesou medzi „ vozidlom F1 a kozmickou loďou“. Systém pochádzajúci od spoločnosti Lotus s názvom „HALOsonic Internal and External Electronic Sound Synthesis „ využíva patentovanú technológiu audio systému, ktorý vydáva zvuk motora vo vnútri vozidla cez audio systém. Systém vydáva externý zvuk pomocou reproduktorov umiestnených vpredu a vzadu. Vodič si môže vybrať zo štyroch zvukov motorov, z ktorých dva už boli vyvinuté a charakterizujú viacvalcový klasický motor V6 alebo V12. Spoločnosť odskúšala systém vo vozidle Toyota Prius, ktorý využila ako demostrátor.

Vozidlo Chevrolet Volt bude tiež vybavené podobným systémom s názvom Pedestrian-Friendly Alert System, ktorý bude manuálne aktivovaný vodičom. Ďalšie generácie by ale mali byť vybavené aktívnym systémom. Pri rýchlosti pod 56 km/h systém nie len vydáva charakteristický zvuk ale tiež blikajú svetlá vozidla. Nakoľko blikajúce svetlá sú menej vhodné pre slabozrakých chodcov, bude pridaná ešte jedna varovná vrstva pre deti, cyklistov a pod. Tento systém prostredníctvom húkačky vydáva „cvrlikavý“ zvuk s použitím páčky smerovky.