Brabus v zelenom

Známa tuningová spoločnosť BRABUS pred pár rokmi upravila elektromobil Tesla Roadster, a tak bolo len otázkou času kedy, v čase keď sa svetový výrobcovia predbiehajú v prezentovaní modelov s elektrickou trakciou, predstaví svoje modely. Na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte predstavila táto spoločnosť dva modely – elektromobil a vozidlo s hybridným pohonom.

Elektromobil s pohonom všetkých kolies vychádza z modelu M-B E-Class. V BRABUS Monoblock Q diskoch rozmeru 8,5Jx19, na ktorých sú obuté pneumatiky 245/35ZR19 od partnerov Continental, Pirelli alebo YOKOHAMA, sú umiestnené trakčné elektromotory, každý s hmotnosťou 31 kg, vonkajším priemerom 420 mm, šírkou 115 mm a max.otáčkami 2000 1/min. Každý trakčný elektromobil ponúka max./menovitý výkon 80/50 kW a max.krútiaci moment 800 Nm. Elektromobil má tak k dispozícii max.výkon 320 kW a max.krútiaci moment 3200 Nm.

Energiu čerpajú zo zásobníka elektrickej energie na báze lithium-ion ( LiCoMn ) s menovitým napätím 355 V a kapacitou 56 kWh. Zásobník je zložený zo 47 kvapalinou chladených modulov, ktoré sú umiestnené na rôznych miestach vozidla ( motorový priestor, stredový tunel, priestor pôvodnej palivovej nádrže a rezervy ), pre optimálne rozloženie hmotnosti elektromobilu. Každý modul má menovité napätie 22,2 V, kapacitu 53 Ah, životnosť okolo 2000 nabíjacích cyklov a môže byť vybíjaný až na hodnotu 90%. Pomocou rýchlo nabíjacej stanice môže byť zásobník nabitý za ca 1,5 hod. a s využitím vlastnej nabíjačky za 5 hodín. Elektromobil je samozrejme vybavený systémom rekuperácie, pričom spoločnosť uvádza max.výkon rekeperácie 4×70 kW t.j.280 kW. S hmotnosťou 2190 kg dosahuje elektromobil max.rýchlosť pri športovom režime 220 km/h a pri ekonomickom režime 190 km/h. Podľa zverejnených informácií elektromobil zrýchli z 0 – 100 km/h za 6,9s a zo 60 – 120 km/h za 5s. Pri konštantnej rýchlosti je uvádzaný dojazd 350 km. Hybridný sedan ( Technology Project Hybrid ) vychádza z modelu M-B E 220CDi BlueEFFICIENCY, ktorý kombinuje pohon zadnej nápravy 2,2L common-rail turbodieselovým motorom s výkonom 147 kW, krútiacim momentom 450 Nm s dvojicou trakčných elektromotorov ( rovnakých akou u elektromobilu ) s max.výkonom 2×80 Nm a krútiacim mometom 2×800 Nm.

Hybridný sedan ( Technology Project Hybrid ) vychádza z modelu M-B E 220CDi BlueEFFICIENCY, ktorý kombinuje pohon zadnej nápravy 2,2L common-rail turbodieselovým motorom s výkonom 147 kW, krútiacim momentom 450 Nm s dvojicou trakčných elektromotorov ( rovnakých akou u elektromobilu ) s max.výkonom 2×80 Nm a krútiacim mometom 2×800 Nm. Trakčné elektromotory čerpajú energiu z podobného zásobníku elektrickej energie s menovitým napätím 355 V ako pri elektromobile, ale kapacitou len 18,6 kWh ( 16 modulov ) umiestneného v zadnej časti vozidla. Zásobník je možné nabiť s využitím rýchlonabíjačky za 0,5 hod a pomocou vlastného nabíjača za ca 5,6 hod. Hybridný sedan s hmotnosťou 1990 kg zrýchľuje z 0-100 km/h za 7,4 s a pri konštantnej rýchlosti 100 km/h má uvádzaný dojazd 120 km. Spoločnosť zatiaľ uvažuje s výrobou len malej série, pričom cena nie je zatiaľ známa. Počin tejto svetoznámej spoločnosti môže len napomôcť rozvoju elektromobilizmu.